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发稿时间:2019-05-10 08:16 来源:918btt登录首页 阅读量:728
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918btt登录首页918btt登录首页918btt登录首页 但是现在的资本急功近利,一定要拼出“你死我活”。资本一旦把棋下死了,后续的资金跟不上,文创平台和内容很容易就垮台,这是对文化多样性的伤害。 戴自更:这也是问题。换个角度看,如果(产品)没有获得平台的投资,那就得不到流量扶植,甚至可能遭遇“封杀”直至被搞死。如果大量的创业项目必须要成为“XX系”的企业才能生存下去,创新创业的环境怎么可能好? 我认为要警惕这种新型垄断。巨头应该意识到自己的边界,不能去做全生态。法律制度应当对新型垄断作出判断和规制,为创业创新营造更好的环境。 戴自更:建议完善法律法规,避免巨头企业到处兼并、收购。比如美国的六大电影公司,其实都是良性竞争和合作。我们应该有一个好的游戏规则,避免“你死我活”、非此即彼的资本厮杀对文化生态的影响。 戴自更:投资当然为了赚钱,但要挣长远的钱。从投资角度,通过指数级增长退出当然不错,但长远看,有恒定价值观的文化产品才能走得更远,才能为投资者带来更好的回报。 对于投资人来说,每一笔投资背后都有他的价值观。文化需要一种将其视为历史荣耀的敬畏之心,而不是盯着消费的帽子把文化的价值一下子吃干榨净。这背后是一个普遍的对于文化的价值观认知问题。 戴自更:付费内容的方式我特别欣赏。电影、电视剧、文学作品等的付费其实也是在培养用户对知识产权的基本的尊重。我是做媒体出来的,受够了盗版、抄袭对原创的冲击,觉得很无耻。 戴自更:在以往单一靠广告变现的时代,日活、时长是关键,获取流量是与广告商谈判的重要筹码。但在今天,随着内容产业的消费升级,用户对于好内容的渴求越来越强烈,支付越来越便利,支付意愿和付费习惯逐渐形成,用户付费率、付费收入正在成为越来越重要的衡量因素。 创业者也不要简单停留在模仿和跟风,一拥而上。投资人热切盼望市场上出现好的文化产品,而不是一味跟风,赶热度,赚快钱。投资要为好内容提供长久陪伴和助力,尊重文化多元。 其次是文化与科技结合的项目。今后中国的创业趋势一定会从模式创新到技术创新,文化与技术结合将会产生更多机会,会诞生更多伟大产品和公司。 汽车生产约8.6万辆,同比增长82%;1-5月共计生产31.5万辆,同比增长90%。今年5月,我国动力电池装机总电量约4.50GWh,同比增长213%;今年1-5月,动力电池装机总电量约12.67GWh,同比增长224%。 随着我国新能源汽车产业的飞速发展,作为与之相关的核心零部件,动力电池的需求也大幅增加。但目前动力电池市场也出现产能过剩现象,价格呈下降趋势。专家称,竞争加剧下,动力电池企业开始进入快速洗牌期。 提供的电池。戴姆勒集团相关负责人也表示,宁德时代将为戴姆勒提供电动汽车电池。此前,宁德时代还成为了大众汽车集团的合作伙伴,与捷豹路虎签署了战略合作意向书。目前,宁德时代已经为北汽新能源、宝马、吉利、长安、东风等车企提供了电池,并与上汽成立了合资公司。 则计划通过开放共享电池技术平台,谋求与更多车企合作,从而抢占市场份额。比亚迪锂电事业部副总经理沈晞在接受媒体采访时表示,目前正在做动力电池的业务剥离,预计今年底或明年初拆分完毕,并考虑在2022年或2023年独立上市。比亚迪已与长城、北汽、广汽等各大汽车主机厂对接,预计最快于今年就会有部分电池对外销售。此前,比亚迪的动力电池仅供内部使用。 韩系动力电池企业也启动在中国的新一轮布局。韩国电池公司SKI正考虑重启其与北京电子控股有限责任公司、北汽集团共同出资3.5亿元建立的电池公司BESK。此前由于订单减少,BESK在2017年年初宣布停产。 动力电池企业在技术、产能方面也在同步扩张。公开资料显示,比亚迪预计2018年产能达到26GWh,宁德时代计划2020年锂电池产量将增至50GWh,天津力神2020年动力电池年产能将达20GWh。而 不过,随着产能的飞速扩张,国内动力电池行业也出现了产能过剩现象,产品价格呈下降趋势。据高工产研锂电研究所GGII数据显示,2017年底动力电池单体价格较2017年初下滑20%~25%。但动力电池原材料的价格总体并未呈现下降趋势。这意味着,动力电池企业将承受较大的成本及利润压力。力神动力电池系统有限公司副总经理赵宝兴曾直言,由于原材料成本持续上涨,而电池售价因国家政策影响不断下调,电池企业的成本压力巨大。 同时,由于新能源汽车补贴滑坡,车企将运营成本的压力也转嫁给了动力电池企业。据新京报记者不完全统计,2017年,在18家动力电池企业中, 愈发激烈的竞争也在加剧行业洗牌,使行业集中度进一步提升。数据显示,2017年我国新能源汽车(EV+PHEV)动力电池装机总电量约36.24GWh。其中,装机总电量排名前10的动力电池企业合计约26.22Wh,占整体的72.3%。据

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